Des centaines de fonctionnalités brevetées et exclusives sont le fruit des travaux de l’équipe de recherche et développement composée d’ingénieurs en mécanique, en électricité et en logiciels.
Favorisez le maintien en poste des techniciens avec un équipement Hunter de qualité supérieure
Rotation de personnel chez les techniciens
- 253 012 techniciens de concession (15 par concession)
- Taux de rotation de 9,8 % par an aux États-Unis
- L’embauche est coûteuse et chronophage
- Comment éviter une partie de cette rotation du personnel?
Domaines d’insatisfaction des techniciens
- L’équipement Hunterᴹᴰ est fiable et confère le travail ardu à la machine et non au technicien
- L’équipement haut de gamme limite 3 des 4 principaux points d’insatisfaction cités par les techniciens
- Voyons comment un équipement haut de gamme peut profiter à votre entreprise
Le Revolutionᴹc chez Eddy’s Toyota
Charles Sullivan de Eddy’s Toyota à Wichita, KS aime utiliser le changeur de pneus Revolutionᴹc, car son dos ne lui fait pas mal à la fin de la journée. Peu importe qu’il change des pneus à profil bas ou des pneus de camion, cela demande toujours le même temps et effort.
L’AutoComp Eliteᴹᴰ chez Laura Ford
Laura Ford à Sullivan, MO utilise le tour à frein monté AutoComp Eliteᴹᴰ de Hunter pour aider à entretenir une grande variété de véhicules dans sa concession. Ils ont essayé d’autres tours montés sur voiture dans le passé, mais ont choisi le tour ACE pour sa configuration plus facile, son dévoilage automatique plus rapide, sa coupe plus rapide et sa finition de surface supérieure.
Autotronica « adore » son changeur de pneus Révolutionᴹc
Anthony Ramirez d’Autotronica à Anaheim, en Californie, adore utiliser la fonction WalkAwayᴹc sur son changeur de pneus Révolutionᴹc, car il peut équilibrer une roue pendant que le changeur de pneus fait le travail, augmentant ainsi la productivité et l’efficacité.
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Témoignages
Que disent les techniciens au sujet de l’équipement Hunter?
« Nos techniciens aiment utiliser l’équipement et se disputent pour savoir qui peut se charger de chaque jeu de pneus. »
Boston Motor Werks, Belmont, MA
« Le plus dur est de le faire rouler vers l’équilibreur. »
Eddy’s Toyota, Wichita, KS
« Un gars peut faire un alignement sans vraiment comprendre la différence entre le carrossage, la chasse ou la ligne de poussée. »
Jim Falk Lexus, Beverly Hills, CA
« [L’AutoComp Eliteᴹᴰ] ne m’oblige pas à tout démonter, ce qui me permet d’économiser du temps et de l’argent. »
Laura Ford, Sullivan, MO
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