Des temps d’intervention constants, moins de décisions de la part des techniciens et le mode autonome WalkAway™ rendent l’entretien des pneus sur le Hunter Revolution™ plus simple que jamais.
Fonctionnement simple, protection supérieure des roues
Changeurs de pneus à retenue centrale Hunter
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Changeurs de pneus à retenue centrale
Fonctionnement simple, protection supérieure des roues
Hunter propose quatre modèles de changeurs de pneus à retenue centrale pour tous les besoins. Du modèle populaire Auto34 à trois boutons sans levier aux modèles plus basiques, le fonctionnement sans dommages est accessible à tous les budgets
Aperçu des fonctionnalités
- Options traditionnelles et sans levier
- Serrage de l’arbre central
- La plaque à came se resserre sous l’effet d’un couple
- Montage à hauteur réglable
Aperçu des spécifications
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1 166 NmCouple
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0 à 14+ tr/minVitesse variable
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66 et 86 cmDiamètres maximum de la jante
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48 cmLargeur maximum de la jante
Aperçu de la gamme de produits
Auto34R
Fonctionnement à trois boutons- 25 à 86 cm (10 à 34 po) Capacité
- Tête en polymère sans levier
- Le châssis télescopique règle le diamètre
- Réservoir de projection à haut volume
- Bras à rouleaux doubles
- Indentation automatique
- Bras de pression standard
- Monte-charge standard
TC39 et TC37
Compact et performant- 25 à 66 cm Capacité
- Tête en polymère sans levier (TC39)
- Tête en polymère standard (TC37)
- Bras à rouleaux doubles
- Indentation manuelle
- Bras de pression standard
- Monte-charge et pelle de côté en option
TC33
Retenue centrale traditionnelle- Capacité de 25 66 cm
- Bras à trois points flottant
- Tête en polymère standard
- Détalonneur PowerOut™
- Canon d'air de gonflage
- Dispositif Plus optionnel
- Bras de pression optionnel
- Monte-charge optionnel
TCX51C
Conception hybride puissante- 10-30 po. Capacité
- Bras pivotant manuel
- Tête en polymère standard
- Système de bras relâche-talon avec disque de démontage inférieur verrouillable
- Système de gonflage FastBlastMC
- Châssis rigide et lourd
- Pelle à talon PowerOutMC
- Alimentation à 2 vitesses 220 V
- Lève-roue en option
Voyez-les en action
Changeur de pneus Auto34R
Le changeur de pneus Auto34R de Hunter Engineering est conçu pour entretenir rapidement et facilement la plus vaste gamme d’assemblages allant de 25 à 86 cm (10 à 34 po), tout en réduisant considérablement les risques d’endommagement des roues.
Auto34R : Procédures de serrage spéciales
Dans cette vidéo de formation sur Auto34R, le gérant de produit de changeurs de pneus Jim Hudson montre un certain nombre de procédures de serrage rapides et faciles pour les types de roues que vous ne voyez peut-être pas tous les jours.
Changeur de pneus TC39
Des changeurs de pneus à retenue centrale faciles à utiliser permettant un démontage impeccable sans levier. Le système intuitif à retenue centrale utilise une technique de serrage simple avec trois positions de hauteur.
Changeur de pneus TC37
Un changeur de pneus classique à retenue centrale facile à utiliser, avec des bras de pression de talon pour faciliter le montage des ensembles difficiles. Le monte-charge en option facilite l’entretien des grands ensembles.
Le saviez-vous?
73 % des ensembles d’aujourd’hui sont considérés comme étant difficiles à entretenir
Les changeurs de pneus classiques doivent être utilisés par des techniciens qualifiés pour les ensembles lourds, de grand diamètre, à profil bas et à affaissement limité.
Grâce à l’utilisation des technologies les plus avancées du marché actuel, c’est l’équipement, et non le technicien, qui élimine les difficultés de configuration.
Fonctionnalités exclusives d’Auto34
Contrôles simples
Auto34S fonctionne avec trois boutons
Indentation automatique
Simplifie et accélère le relâchement du talon
Fonction de mémorisation
Ramène rapidement la tête d’outil à l’emplacement prédéfini
Bras synchronisés
Réglez toutes les fonctions de diamètre en même temps
Rendez l’entretien des roues plus sûr et plus facile
Tête d’outil en polymère sans levier
TC39 et Auto34R
- La tête en polymère anti-rayures fonctionne comme son propre levier
- La tête est large et fine pour une contrainte de montage très faible
- La tête ne roule pas sur la face de la roue permettant ainsi un fonctionnement qui évite les rayures
Tête de montage classique
TC37 et TC33
- Tête en polymère durable à utiliser avec les leviers traditionnels.
- Empêche les dommages aux roues et suit le bord de la jante; aucun réglage de diamètre n’est nécessaire.
- Se verrouille verticalement pour la protection des roues plaquées (TC37 uniquement)
Bras de pression puissant
Auto34R, TC39 et TC37, en option sur le TC33
- Aide au montage des pneus les plus résistants
- Aide au démontage des pneus à roulage à plat
Rouleaux détalonneurs doubles
Auto34R, TC39, TC37
- Relâchement de talon facile
- Le rouleau inférieur démonte le talon inférieur, ce qui permet de gérer les pneus lourds
- Rouleaux doubles essentiels pour le montage équilibré et le massage du talon
Dispositif Plus
TC33
- Aide à une large gamme de pneus, des voitures de tourisme aux camions poids moyen
- Facilite la lubrification, le levage et le guidage du pneu dans le creux du centre
- Angle de rouleau réglable
Sécurisez les roues sans dommage
Retenue centrale
- Saisissez la partie la plus solide de la jante
- Pas de dents qui pourraient endommager la jante
Plaque à came
- Se resserre autant que nécessaire pour saisir la roue
- Trois hauteurs de réglage s’adaptant à tout type de roues
Plaques de bride (en option)
- Deux options pour les roues plaquées et les roues renversées nécessitant une protection supplémentaire
Protégez les roues de vos clients dès aujourd’hui!
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Fonctionnalités faciles à utiliser pour les techniciens
Monte-charge (Auto34R)
De série sur Auto34R
Le système de levage preneur-placeur facilite le levage et le serrage d’ensembles lourds
Monte-charge (modèles TC)
En option sur TC39, TC37 et TC33
Simplifie le levage des ensembles lourds. Sécuritaire et à l’écart de la zone de travail.
Pelle de côté PowerOut
En option sur TC37 et TC39, standard sur TC33
Cassez les talons sans effort pour faciliter l’entretien des pneus.
Canon d’air
La buse à jet d’air portative dirige le jet là où il est nécessaire pour sceller les talons.
Fonctionnalités supplémentaires
Vitesse variable
- La vitesse d’avancement est réglable en continu de 0 à 14+ tr/min
- Vitesse lente pour la rotation inverse
Entraînement puissant
Un couple de plus de 1 166 Nm ne calera pas sur des ensembles difficiles
Le saviez-vous?
Le massage du talon réduit les vibrations des roues
Le massage du talon réduit les vibrations liées à la résistance au roulement de trois kilos en moyenne. Certains ensembles peuvent connaître des réductions de la résistance au roulement bien supérieures à 9 kilos!
Pour le massage du talon, vous avez besoin d’un changeur de pneus à double rouleau détalonneur et à retenue centrale. Pendant qu’il est encore serré, gonflez le pneu à la pression recommandée par l’équipementier et remettez le noyau en place. Un à la fois, amenez le rouleau détalonneur contre le flanc du pneu, au bord de la jante, et enfoncez d’environ 6 mm dans le pneu. Faites tourner deux ou trois tours pour chaque talon.
Le massage du talon prend moins d’une minute, mais peut réduire considérablement la force radiale, l’une des principales causes de vibrations.
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Ce formulaire est destiné aux demandes légitimes concernant un équipement ou un service Hunter. Toute autre utilisation est interdite et sera rejetée. Voir les Conditions d’utilisation détaillées
Spécifications
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Votre représentant de service Hunter local peut répondre aux questions, vous aider à utiliser l’équipement et vous fournir une formation sur site.
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Vous avez du mal à vous décider?
Voici quelques conseils
Nous avons répertorié quelques aspects à prendre en compte lors du choix d’une machine à pneus.
Découvrez comment les autres ateliers les utilisent
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Revolution™
WalkAway™ (éloignez-vous) de votre changeur de pneusWalkAway™ (éloignez-vous) de votre changeur de pneus afin d’effectuer d’autres tâches pendant qu’il démonte automatiquement le pneu.
Service Hunter
Le plus grand de l’industrieLes services de Hunter comptent le plus grand nombre de représentants hautement qualifiés de l’industrie.
Équipe d’innovation
PriméDes centaines de fonctionnalités brevetées et exclusives sont le fruit des travaux de l’équipe de recherche et développement composée d’ingénieurs en mécanique, en électricité et en logiciels.